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不过，近期特斯拉在其网站的订单页面上删除了汽车将实现“全自动驾驶”的长期承诺。马斯克承认，该公司需要用新的硬件，尤其是一款新的人工智能芯片，来升级已上路的汽车，以实现全自动驾驶。即便如此，一些业内人士仍认为，特斯拉的汽车缺乏完整自动驾驶拼图的关键部分。

并且，我们在考虑价格的时候，除了考虑采购单价外，还要考虑的一个重要因素是——使用寿命。毕竟，一架寿命8000小时的战机跟一架寿命2000小时的战机，在价格上是没有可比性的。在这点上，苏27SK跟F-15、F-16的对比就十分的明显。虽然苏27SK相对便宜，但是其机体寿命只有2000小时（号称是2500小时），延寿后也只达到了3500小时；而F-15、F-16的中后期型号，其机体寿命就达到了8000小时，延寿后可以达到12000-16000小时；最新的F-15X号称可以达到20000小时。美国战机的数据并非虚言，因为目前美国F-15机群的平均机龄已经达到了9000小时左右，机龄最高的甚至达到了14000小时左右。更高的机体寿命，意味着能够使用更长的时间，在平时能够进行更大量的训练；不然，如果持续维持飞行员200小时/年的高训练水平，一架全寿命（延寿后）只有3500小时的战机，使用18年就要退役了，需要重新购置新机了。

再次，致力于日本军队的国家化。按照日本现行宪法，日本自卫队只是国家的防御力量，不能算是国家正式的军队。固然，这个宪法是战后在美国主导下制定的，但它更是二战后的一个重要果实，是维持战后国际秩序的有力保障。当今，日本政府通过制定各种“子法”，实际上已经改变了日本“母法”——宪法对自卫队使用的规定。尽管如此，日本安倍政府仍想方设法为自卫队“正名”，千方百计让自卫队走上国际舞台，与其他国家建立防务联系，希望它离世界的中心越来越近。

随着接下来芯片在5G手机中的应用，新一轮的比拼也即将开始。新挑战者当前的4G时代，市场熟知的基带芯片大厂有高通、英特尔、联发科、三星、华为等。这是上一轮技术交替竞争后的格局。在3G时代，英特尔甚至没有排上号，高通、博通、英飞凌、德州仪器、联发科等榜上有名。

我们也通过一些跨界的一些联动的品牌来助力我们自己的品牌，因为毕竟我们还是中型的保险公司，我们也和一些市场上知名的品牌合作，非常熟悉的像Keep，还有喜马拉雅，做一些社会公益的活动，我们选择了爱佑慈善基金，活动体现了对个人健康的关注，对家庭保障的关注，对社会公益的关注。我们邀请KEEP，包括我们粉丝、客户以及潜在客户，做了一个挑战赛，在十天里面，我们大概有24000个粉丝，跑了34万公里路，可以绕地球八圈。在家庭的保障上面，我们和喜马拉雅做了一些合作，我们用育儿公开课做的一个品牌宣传，播放量大概在450万，我们现在的这个公开课还在进行当中。

“A+H”券商有望添丁 申万宏源集团拟赴港IPO⊙徐蔚 ○编辑 陈羽又一家内地大型券商挺进H股。申万宏源11月11日晚发布公告称，董事会同意公司发行H股股票并在香港联交所主板挂牌上市。申万宏源称，本次发行方式为香港公开发行及国际配售，发行的H股股数不超过发行后公司总股本的20%（超额配售权执行前），并授予簿记管理人不超过上述发行的H股股数15%的超额配售权。